二氧化碳＋水＝液態烴燃料放出氧氣作為副產品
據美國得克薩斯大學阿靈頓分校2月22日消息，該校一個研究團隊證明，集中光、熱和高壓，只需一步反應就能把二氧化碳和水直接變成有用的液態烴燃料。這種簡單、廉價的新型可再生燃料技術有望幫助去除大氣二氧化碳，限制全球變暖。而反應過程中會放出氧氣作為副產品，具有凈化環境的正面影響。 研究人員在發表于《國家科學院院刊》上的論文中指出，在光熱化學流體反應器中，180℃到200℃和6個大氣壓條件下，二氧化碳和水可以一步轉化為液態烴和氧氣。項目副主持研究員、該校機械與航空工程教授布萊恩·丹尼斯解釋說，集中光能引起光化學反應產生高能中間體和熱，從而引發形成碳鏈的熱化學反應，這樣就在單步過程中產生了碳氫化合物。 項目副主持研究員弗里德里克·麥當奈爾說：“與電池或氣態氫動力汽車技術相比，我們的工藝還有一個重要優勢，反應中的許多烴類產品正是目前汽車、卡車和飛機中所用的，所以無需改變現有的燃料銷售系統。” 按研究人員的設想，用拋物鏡將陽光......閱讀全文
二氧化碳＋水＝液態烴燃料－放出氧氣作為副產品
據美國得克薩斯大學阿靈頓分校2月22日消息，該校一個研究團隊證明，集中光、熱和高壓，只需一步反應就能把二氧化碳和水直接變成有用的液態烴燃料。這種簡單、廉價的新型可再生燃料技術有望幫助去除大氣二氧化碳，限制全球變暖。而反應過程中會放出氧氣作為副產品，具有凈化環境的正面影響。 研究人員在發表于
二氧化碳＋水＝液態烴燃料－該技術放出氧氣作為副產品
據美國得克薩斯大學阿靈頓分校22日消息，該校一個研究團隊證明，集中光、熱和高壓，只需一步反應就能把二氧化碳和水直接變成有用的液態烴燃料。這種簡單、廉價的新型可再生燃料技術有望幫助去除大氣二氧化碳，限制全球變暖。而反應過程中會放出氧氣作為副產品，具有凈化環境的正面影響。 研究人員在發表于《國家科
液態,氣態,固態烴炭的個數
氣態烴碳原子個數為1~4個，但是4個以上的烴的某些含有多個支鏈的同分異構體常溫下也可能是氣態。液態烴碳原子個數為5~10個。固態烴碳原子個數為10個以上。
DIN將發布液態燃料補給標準
德國標準化協會（DIN）即將發布針對DIN 86209-2系列標準的第二部分“以液化天然氣（LNG）為燃料船舶的補給 – 補給聯軸器的技術交付條件和測試標準 - 第2部分：分離式聯軸器”，并提供了另一項關于液態氣船舶補給的文件。關于干式離合器的第一部分標準已經于2017年發布。憑借著這一系列標準，D
液態烴水分閃蒸進樣器的功能特點
功能特點 1、液態烴水分閃蒸進樣器采用大屏幕液晶顯示，友好人機交流界面 2、液態烴水分閃蒸進樣器實時顯示各種參數內容，方便用戶實時了解實驗數據 3、液態烴水分閃蒸進樣器采用進口流量計控制方案，實驗數據更加精確 4、液態烴水分閃蒸進樣器采用富蘭德單片機控制系統，儀器運行穩定 5、液態烴水
液態烴水分閃蒸進樣器適用范圍
液態烴中的微量水分析一直用鋼瓶接毛細管恒溫水浴氣化，用減量法進行分析。液態烴水分閃蒸進樣器采用單片機控制，輔助以高精度的質量流量計，能夠快速、精確的控制流速和累積流量，成功解決了如烯烴中微量水分析這一技術難題。 適用范圍 本儀器用于預處理分析前的液態烴類物質，將液態樣品轉化為等組成、恒溫、恒
利用陽光和催化劑－二氧化碳與水可變身液態燃料
據美國物理學家組織網4月7日報道，美國加州理工學院和瑞士科學家攜手研制出了一種太陽能反應器。該太陽能反應器采用了低成本的新型催化劑，可集中太陽的熱量，通過熱化學循環方法，將水和二氧化碳轉變為氫氣和一氧化碳，而大量的氫氣和一氧化碳結合在一起可形成液態燃料，為汽車、手提電腦和全球定位系統（
到處是燃料？空氣燃料實驗系統“夢想成真”
瑞士科學家團隊報告了一種用陽光和空氣生產燃料的實驗系統，且該系統能在日常條件下運轉。這項研究或為生產碳中和的碳氫燃料鋪平道路，但在現階段，生產流程仍需進行大量優化和改進。 航空和航運目前約占人為二氧化碳排放總量的8%。“Drop-in”燃料是一種很有前景的替代燃料源，這是一種合成版本的石油衍生液
空氣燃料實驗系統“夢想成真”－有助為碳中和生產碳氫燃料
太陽能燃料系統。該裝置位于蘇黎世聯邦理工學院機器實驗室大樓樓頂 航空和航運目前約占人為二氧化碳排放總量的8%。“Drop-in”燃料是一種很有前景的替代燃料源，這是一種合成版本的石油衍生液態烴（例如煤油、汽油或柴油都是液態烴），能在太陽能的幫助下用水和二氧化碳制成。之前演示過這種太陽能燃料生產過程
液態烴水分閃蒸進樣器的技術參數
技術參數 1、顯示方式：LCD大屏幕液晶顯示器。 2、顯示內容：瞬間流量、累積流量、預置瞬間流量、預置累積流量、金屬浴氣化室溫度、預置溫度。 3、瞬時流量范圍：0—1000SCCM(毫升)，可按用戶要求加工定做。 4、累積流量范圍：0—99999SCCM(毫升)，可按用戶要求加工定做。
美研制出液態甲醇燃料電池
美國航天局下屬噴氣推進實驗室日前宣布，該機構與南加州大學合作，研制出一種利用液態甲醇產生電能的電池，這項技術將為進一步開發和推廣清潔能源開辟新途徑。 噴氣推進實驗室5月26日發布的新聞公報說，與其他燃料電池相比，這種“直接甲醇燃料電池”在發電時不需要添加任何燃料，也不排放任何污染物，其發電副產
深度了解液態烴閃蒸氣化取樣進樣器
產品簡介: A502液態烴閃蒸氣化取樣進樣器被寫入GB/T3727-2003《工業用乙烯、丙烯中微量水的測定》、GB/T6023-2008《工業用丁二烯中微量水的測定；卡爾·費休庫侖法》。 本儀器用于液態烴類等可液化氣體分析前的預處理，將液態樣品轉化為等組成、恒溫、恒壓、可控制流速的氣態物
科學家研制新型催化劑－讓二氧化碳變身低成本液態燃料
利用太陽能量引發化學反應 據美國物理學家組織網4月7日報道，美國加州理工學院和瑞士科學家攜手研制出了一種太陽能反應器。該太陽能反應器采用了低成本的新型催化劑，可集中太陽的熱量，通過熱化學循環方法，將水和二氧化碳轉變為氫氣和一氧化碳，而大量的氫氣和一氧化碳結合在一起可形成液態燃料
美國海軍研發出“海水變燃油”的新技術
據國外媒體報道，近日，來自美國海軍研究實驗室(NRL)的科研人員對一種新型動力進行了測試，其基本目標是利用海水來制造燃油。利用海水的原理較為簡單，第一步是氧化還原反應，這樣就可以獲得兩個有用的氣體，即氫氣和二氧化碳；第二步是利用氫氣和二氧化碳通過鐵基催化劑形成液態烴，這個時間可能比較長，催化作用
大連化物所等“液態太陽燃料合成示范項目”通過成果鑒定
10月15日，千噸級“液態太陽燃料合成示范項目”在甘肅省蘭州新區通過中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定，該項目由中國科學院大連化學物理研究所研發、蘭州新區石化產業投資集團有限公司建設和運營、華陸工程科技有限責任公司設計。鑒定委員會專家認為：液態太陽燃料合成示范項目集成創新液態太陽燃料合成
不同賦存形式硫對液態烴形成及生物標志化合物的影響
海相地層中普遍存在單質硫及含硫化合物，如元素硫、黃鐵礦及金屬硫酸鹽（通常為硫酸亞鐵和硫酸鐵）。它們雖然不是烴源巖的主要礦物組成，但卻對其生排烴過程有著顯著影響。例如元素硫可以促進有機質的裂解，并誘導含硫化合物、極性組分及固體瀝青的形成；硫酸鹽礦物在一定條件下可以與有機質發生硫酸鹽熱化學還原反應從
微庫侖法測定輕質液態石油烴中痕硫量的試驗方法
適用范圍1.1該方法適用于沸點介于26℃?至274℃(80?至525°F),?含硫量介于3.0至100ppm(μg/g)的輕質液態石油烴中硫含量的測定。1.2?該方法可擴展到通過適當稀釋,測定較高含硫濃度的液體物質中的硫含量。1.3?的單位是微克/克。SI單位制中的數值作為標準。英寸-磅單位制中的數
2017全球十大新興技術：從陽光中收集液態燃料
日前，《科學美國人》與世界經濟論壇在2017夏季達沃斯論壇期間聯合發布了2017年全球十大新興技術。這份榜單由《科學美國人》雜志、《科學美國人》全球顧問委員會、世界經濟論壇全球專家網絡、世界未來委員會共同選出，涵蓋了在醫療、計算機、環保等領域的最新技術，它們在提高生活質量、促進產業轉型、保護地球
中國科學家重大突破：二氧化碳“變”汽油
我科學家首次實現二氧化碳直接加氫制取高辛烷值汽油 從中國科學院獲悉，中科院大連化學物理研究所孫劍、葛慶杰研究員團隊發現了二氧化碳高效轉化新過程，并設計了一種新型多功能復合催化劑，首次實現了二氧化碳直接加氫制取高辛烷值汽油，相關過程和催化材料已申報多項發明ZL。該研究成果2日發表于學術刊物《自然
“反向燃燒”：二氧化碳變燃料？
近日，美國加州大學洛杉磯分校的一組研究人員進行了一項非常有意義的實驗，他們在改造了基因結構的微生物的幫助下，將二氧化碳轉化成可以作為汽車、內燃機燃料的異丁醇和異戊醇，使二氧化碳實現不可思議的“反向燃燒”和“閉合循環”。 由此我們既可以生產像汽油一樣的燃料，同時又能保護現有的基礎
這臺設備把二氧化碳變燃料
2.1立方米 由中科院寧波材料所燃料電池技術團隊與浙江氫邦科技有限公司聯合開發的5千瓦級CO2電解及其可逆一體機樣機近日在浙江寧波下線，該設備每小時可轉化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，記者從中國科學院寧波材料技術與工程研究所（以下簡稱中科院寧波材料所）獲悉，由該所燃料電池技術團隊
“太陽能”裝進瓶子里？“液態陽光”未來還可替代化石能源
把“太陽能”裝進瓶子里？位于蘭州新區的全球首套規模化(千噸級)合成綠色甲醇示范裝置，不僅可以回收二氧化碳，還能生產“液態陽光”，未來可替代化石能源。 “液態陽光”是利用太陽能等可再生能源產生的電力電解水生產“綠色”氫能、并將二氧化碳加氫轉化為“綠色”甲醇等液體燃料，被形象地稱為“液態陽光”。
美國海軍研究實驗室宣布成功將海水轉化為燃料
美國海軍研究實驗室(NRL)的研究人員成功地從海水中提取出二氧化碳和氫氣，并轉化為碳氫化合物液體燃料。 研究采用新型的電解陽離子交換模塊(E-CEM)，通過碳酸鹽和重碳酸鹽與二氧化碳的重新平衡，提取海水中溶解的和已經結合的二氧化碳，同時產生氫氣，產生的氣體在反應器中以金屬催化劑催
仿生葉“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美國哈佛大學的研究小組開發出一種人工仿生葉，據稱該裝置能“吃”進二氧化碳產出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推廣，將能在一定程度上緩解全球變暖和能源短缺問題。 無論是一片樹葉、一棵小草，還是單個藻類細胞，都能夠通過光合作用，在陽光下把水和二氧化碳轉化為有機物并釋放出氧氣。如今，
通運輸領域實現碳中和，這項技術必不可少
“液態陽光甲醇，又稱綠色甲醇，其推廣應用，不僅可解決傳統化石燃料燃燒污染排放問題，更是該領域實現“碳中和”目標的有效技術路徑。”全國政協委員、中國科學院院士李燦表示，推動液態陽光甲醇規模化生產，以此改變我國綠色甲醇產能占比，既可實現保障能源安全，又可為能源制備和能源消費兩端實現“雙碳”目標提供有效的
溫室氣體轉化成燃料成可再生能源研究熱點
Stuart Licht設計了最終循環機。他和同事在美國華盛頓大學實驗室建造的這個太陽能反應堆，可以借用太陽光把空氣中的二氧化碳——化石能源氧化后的副產物——再一次轉化成燃料。這中間有幾個步驟：這一反應過程中需要用到水，水可以分解成氫氣和一氧化碳；然后分解物可以與液態烴燃料相混合。可以說，Lic
關于批準《2MWt液態燃料釷基熔鹽實驗堆調試大綱》的通知
名 稱關于批準《2MWt液態燃料釷基熔鹽實驗堆調試大綱》（V1.3版）的通知 索 引 號000014672/2022-00309 分 類核電廠安全監管 發布機關國家核安全局 生成日期2022-08-02 文 號國核安發〔2022〕146號 主 題 詞關于批準《2MWt液態燃料釷基熔
制氫新視角，固體廢物如何搖身一變成為氫能源
俄羅斯托木斯克理工大學開發出可以從固體廢物（木屑、煤粉、煤泥、舊輪胎）中獲取高含氫量（20%—40%）合成氣體的技術。此項技術是以蒸汽熱轉換法為基礎。原始產品在高溫（500—1200℃）下受蒸汽影響，具體取決于材料種類。 “我們在此次研究及其他研究中追求的全球目標是找出真正有效的方法，用無人需
德國用二氧化碳和“廢電”合成燃料
工業排放的二氧化碳破壞環境，發電廠生產的過量電能何處去也常讓人頭疼。德國慕尼黑工業大學4月19日說，該校研究人員將在一個與政府、企業聯合開展的項目中探索利用這兩者生產燃料甲烷。 現階段，提出能源轉型的德國正大力發展太陽能、風能等可再生能源，但風能和太陽能發電受自然條件限制，發電的
二氧化碳制可持續燃料研究獲進展
借助綠色氫氣將二氧化碳轉化為乙醇、航空煤油等可持續燃料。乙醇是化工基礎原料及高能量密度的清潔燃料，廣泛應用于日常生活和化工生產過程中。但是，相關的乙醇合成催化劑研發工作面臨挑戰。 前期，中國科學院上海高等研究院科研團隊通過鐵鋅催化體系的物相調控，實現從二氧化碳轉化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的選