美科研人員開發成功無線感應充電公交車系統
近日，美猶他州州立大學(USU)的研究人員成功地開發出并測試通過無線感應充電電動公交車，USU孵化的一家初創企業WAVE公司計劃將該系統推廣到全美。 該系統由猶他州立大學的無線電力傳輸研究組和猶他智能運輸研究所聯合設計開發。充電板置于巴士停靠站下方，電動公交車每次駛過充電板就會自動感應充電，無線感應充電設計也意味著電動公交車電池的可以更輕、更便宜。 該電動公交車的原型去年研制成功后，WAVE公司著手商業化，先后募集到兩輪920萬美元的風險投資，原型車的研發則是得到聯邦運輸管理局270萬美元的資助和USU的資金支持。該公司計劃在現有的公交車加裝電驅動和充電感應系統而擴大應用。 ......閱讀全文
美國設計出新型無線充電電動公交車
據《發現》雜志網站報道，美國猶他州立大學設計了一種新型電動公交車，它在公交站不只是讓乘客上下車，而且還可以為電池充電。與目前同類車相比，這種被稱為“Aggie bus”的電動公交車無需高架電線，無需大的車載電池，也不需要插入電源。相反，電池可以從公交站安裝的充電板獲得5千瓦的無線升壓。這種電
美科研人員開發成功無線感應充電公交車系統
近日，美猶他州州立大學(USU)的研究人員成功地開發出并測試通過無線感應充電電動公交車，USU孵化的一家初創企業WAVE公司計劃將該系統推廣到全美。 該系統由猶他州立大學的無線電力傳輸研究組和猶他智能運輸研究所聯合設計開發。充電板置于巴士停靠站下方，電動公交車每次駛過充電板就會自動感應充電
北京將投運700輛電動公交車－電動車或將不限行
今天上午，北京市科委、交通委等部門聯合發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》。計劃中稱，到2017年，市區內新增出租車將全部采用電動汽車；今年還將投運700輛電動公交車。相關人士表示，電動車不參與尾號限行政策也在研究中。 投運電動出粗車、公交車
胡錦濤登上天津電動公交車查看新能源汽車
??? 9月18日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在天津出席發展中國家科學院第十二次學術大會暨第二十三屆院士大會開幕式后，來到天津一些高新技術企業，就實施創新驅動發展戰略進行調查研究。 天津力神電池股份有限公司主要從事鋰離子電池的研發、生產。2000年6月，胡錦濤曾到這家剛
專家稱城市應重點發展純電動公交車
由中國電工技術學會、中國汽車工程學會等聯合主辦的第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會，于11月5日至9日在深圳市舉行。世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉在會上指出，純電動汽車是中國汽車業可能成為世界第一的項目，我國城市交通堵塞和環境日趨惡化的現狀決定了發展純電動公共交
自感應電動人造肌肉面世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504712.shtm
自感應電動人造肌肉面世
英國倫敦瑪麗女王大學科學家開發出一種新型電動人造肌肉，其能在軟硬狀態之間無縫轉換，具有感應力和變形能力，還擁有類似天然肌肉的靈活性和拉伸性，可集成到復雜的柔性機器人系統中，并適應各種形狀，有望徹底改變柔性機器人和醫療應用等領域。相關研究刊發于最新一期《先進智能系統》雜志。 在最新研究中，研究人
汽車充電的無“線”可能
擺脫線材束縛，將手機與充電板輕輕貼合，即可隨放隨充——手機無線充電在生活中已隨處可見。對于同樣有高頻充電需求的電動車而言，是否也可以搭配這樣流暢的體驗呢？ 當前，無線充電功能在國內外一些電動汽車上已經實現，但充電仍需在停車狀態下進行。如何實現“上路即充電”的動態無線充電模式，各國科研人員在不斷
自帶電池隨走隨充－無線充電汽車有望上路
日前，在深圳舉辦的第三屆中國電子信息博覽會上，中興公司展出了無線電充電通勤車。 據中興負責人表示，在未來兩年內，他們計劃投入35億元，深度研發無線充電技術。這將改變純電動汽車的停車充電難、自帶電池重的生存尷尬。而目前宇通客車是其較成熟的合作伙伴。2014年，該公司將這一充電技術模式推進市場，應
奧地利第一輛電動公交車投入使用
近日由西門子提供創新技術與意大利公共汽車專業廠Rampini 共同開發的電動公交車在維也納城區正式投入使用。這是奧地利第一輛，也是第一輛歐洲自產系列的電動公交車。 該車內部設40個乘客座椅，最高時速可達62公里每小時。在動力方面，該電動公交車電池容量為96千瓦時，滿電行駛里程在120到
－電動汽車無線充電技術獲重大進展
美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）研究團隊日前在電動汽車無線充電技術方面獲得重大進展。一個20千瓦的無線充電系統充電效率達到90%，充電速度是通常使用的插電式電動汽車設備的三倍，這將有助于加快電動汽車的推廣使用。 據物理學家組織網近日報道，橡樹嶺國家實驗室電力電子團隊主管馬杜·臣薩瓦里說：“幾年
山東臨沂純電動公交車運行兩年促減排
新華網濟南11月9日專電(記者呂福明)在沂蒙山區，純電動公交車的應用，給城市減排帶來積極影響。據介紹，目前在臨沂市運行的146輛純電動公交車，已累計行駛超過1000萬公里，直接減少二氧化碳排放1萬多噸，相當于30公頃森林一年的二氧化碳吸收量。 2010年以來，山東臨沂市陸續在市區投入純電動
江蘇首座電動公交車充換電站投運－可快速換心
? 公交駕駛室內儀表盤上所顯示的剩余電量及電池信息。 換電機器人準備為公交車更換電池。 機器人“手臂”將舊電池抽出。 “這座電動公交車充換電站位于江寧19路公交車首末站，并與南京地鐵1號線實現無縫對接，串聯了江寧大學城體育場館，是首條為青奧服務的綠色低碳示范公交線路
保障APEC空氣質量－限號停工另有純電動公交車上路
今天凌晨3點，北京市域范圍內就開始施行單雙號限行措施。11月3日至11月12日這10天，每天3時至24時，按車牌尾號單號單日行駛、雙號雙日行駛。 尾號為英文字母車輛按雙號管理 今天（11月3日）是單數日，尾號是單號的車可以出行（尾號單號為1、3、5、7、9）。交管部門今天會上路嚴查違反管理措
電磁流量計的電極采集的感應電動勢
電磁流量計的電極采集的感應電動勢是與勵磁信號同頻率的微小電壓信號，而且干擾多，必須經過信號調理才能進行采集。信號調理電路部分包括儀用放大電路，低通濾波電路和信號放大電路，重點對電路的抗干擾能力進行研究。電路中的運放全部選用低電壓微功耗器件，進一步降低了系統功耗。要不斷完善改進電磁流量計的結構、功
電磁流量計的電極采集的感應電動勢
電磁流量計的電極采集的感應電動勢是與勵磁信號同頻率的微小電壓信號，而且干擾多，必須經過信號調理才能進行采集。信號調理電路部分包括儀用放大電路，低通濾波電路和信號放大電路，重點對電路的抗干擾能力進行研究。電路中的運放全部選用低電壓微功耗器件，進一步降低了系統功耗。要不斷完善改進電磁流量計的結構、功
北京最大電動公交車充換電站正式投運－尾氣零排放
一輛455路電動公交車駛入換電車間，兩臺“換電機器人”一左一右，順著地上的軌跡自動滑行到公交車身兩側，同時開始為公交車換裝電池……昨天，位于四惠的本市最大電動公交車充換電站正式投入運營，它擁有國內最先進的充換電系統。 國家電網北京市電力公司營銷部工程師黃宇告訴記者，作為四惠交通樞紐的配套設
德國科學家開發出新型電動汽車感應充電裝置
電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統的接觸式充電當遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風險，相比之下非接觸式充
加拿大大學發明電動汽車無線充電新技術
加拿大不列顛哥倫比亞大學(UBC)的宣布，該校研究人員發明了一種使用“電磁遙控離合器(remote magnetic gears)”電動汽車無線充電技術，并在校園服務車上試用成功。 從手機到電動車一直都希望在無線充電方面有所突破，電動車充電的主要問題是高能、高電磁輻射對人體的潛在影響尚
三相感應電動機的結構及應用是怎樣的呢
三相感應電動機電氣制動方式有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。感應電動機又稱“異步電動機”，即轉子置于旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動。 三相.jpg 感應電動機的外觀及內部結構。轉子是可轉動的導體，通常多呈鼠籠狀。定子是電動機中不轉動的部分，
三相感應電動機的結構及應用是怎樣的呢
三相感應電動機電氣制動方式有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。感應電動機又稱“異步電動機”，即轉子置于旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動。 三相.jpg 感應電動機的外觀及內部結構。轉子是可轉動的導體，通常多呈鼠籠狀。定子是電動機中不轉動的部分，
亞行推廣“綠色”公交車
總部設在菲律賓首都馬尼拉的亞洲開發銀行15日宣布，將出資2.75億美元，促進中國推廣“綠色”公交車。 亞行發布的新聞稿指出，它將指定最多5家中國一流金融租賃公司，為使用壓縮天然氣和液化天然氣等清潔燃料的公交車以及電動和太陽能公交車提供融資。該項目計劃到2018年為至少5000輛清潔公交車提
全球首例無線充電新能源公交投運
9月17日，中興通訊聯手東風汽車 聯手打造的全球首例無線充電公交示范線在湖北襄陽啟動。發布會現場展示了東風汽車公司旗下東風襄陽旅行車有限公司最新研發的12米和6米兩款純電動新能源汽車，以及該車搭載的中興通訊研發的大功率無線充電系統。 現場還演示了車輛手動充電和自動充電過程。從現場的演示來看
機構調研新能源汽車產業鏈升溫
9月23日，江特電機發布公告稱，9月20日公司與自然人田中文簽訂《股權轉讓協議》，以3305萬元的價格收購后者持有的江西宜春客車廠有限公司50%股權。此舉符合公司鋰電新能源產業的發展戰略。 與江特電機類似，在近期加碼新能源汽車產業鏈的上市公司還有猛獅科技、萬馬股份、江淮汽車、廣汽集團等。 此
南昌新能源公交車投入運營
11月3日下午，南昌市首批47輛插電式氣電混合動力公交車以及為之配套服務的首座充電站投入運營。省委常委、常務副省長莫建成出席運營啟動儀式。 據了解，此次首批47輛插電式氣電混合動力公交車將投入到南昌市16路、88路公交線路上運行，其中88路10輛、16路37輛。這2條線路均橫穿城市中心，日
磁感應原理測厚儀
磁感應原理是利用測頭經過非鐵磁覆層而流入鐵基材的磁通大小來測定覆層厚度的，覆層愈厚，磁通愈小。由于是電子儀器，校準容易，可以實多種功能，擴大量程，提高精度，由于測試條件可降低許多，故比磁吸力式應用領域更廣。 當軟鐵芯上繞著線圈的測頭放在被測物上后，儀器自動輸出測試電流，磁通的大小影響到感應電動勢的
磁感應測量原理
采用磁感應原理時，利用從測頭經過非鐵磁覆層而流入鐵磁基體的磁通的大小，來測定覆層厚度。也可以測定與之對應的磁阻的大小，來表示其覆層厚度。覆層越厚，則磁阻越大，磁通越小。利用磁感應原理的測厚儀，原則上可以有導磁基體上的非導磁覆層厚度。一般要求基材導磁率在500以上。如果覆層材料也有磁性，則要求與基材的
透射pH感應片
透射pH感應片我們的丙烯酸指示片只需“一撕一粘”即可完成操作，適合用在我們的透射浸入式探頭上為工藝管線及監測應用實施原位pH值測量。 在粘貼到浸入式探頭的透鏡上之后，指示片也就成為了透射度測量的一部分，同時又能與溶液保持持續接觸。這種透射pH感應片能監測液體中的pH 5 - 9，是測量發電站的冷卻水
無線墑情監測系統如何實現無線傳輸？
無線墑情監測系統又叫做無線墑情與旱情管理系統，能夠測定土壤墑情，并且階段性記錄土壤墑情的儀器。一般的，我們知道，如果我們需要將土壤水分測定儀測得的數據傳輸到計算機上，都需要用到數據線，但是我們這款無線墑情監測系統卻能夠做到無線傳輸，不需要數據線而完成數據的快速轉移。無線墑情監測系統是使用 數據采集器
功率放大器在無線充電測試中驅動電磁線圈的應用
無線充電技術，源于無線電力輸送技術。是利用近場感應信號發生器、功率放大器與電磁感應裝置之間以電感耦合傳送能量，三者之間不用電線連接，其中功率放大器作為電能發射和電磁場中間放大信號波的介質，電磁感應“磁耦合”進行短程傳輸，它的特點：傳輸距離短、使用位置相對固定，效率高，操作便捷，很適合作為無線充電