“探索二號”返航！這些深海科考知識你了解嗎？
6月6日，“探索二號”科考船搭載著深海基站等裝備返航，順利完成深海原位科學實驗站2022年度海試任務。 該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，主要任務是開展中科院A類先導專項“深海/深淵智能技術及海底原位科學實驗站”所研制系列裝備的過程海試，包括深海基站、深海原位實驗室、深海滑翔機、虛擬錨系通信浮標等。海試驗證了各型裝備的主要功能，并開展了海底原位科學實驗站系統的集成測試。A形架布放回收系統 深海裝備的“擺渡人” 安裝在探索二號科考船船尾的A形架布放回收系統尤其重要，它被形象地稱為深海裝備的“擺渡人”。 這就是本航次負責深海基站吊放的A形架，它和吊放、拖曳、液壓、電控等系統共同組成布放回收系統。有了A形架的承載，液壓站提供動力，驅動變幅油缸使A形架擺出不同的作業角度，以實現深海基站的布放回收。“探索二號”實驗部主任 商建楠：我們要對A架系統進行功能測試，排除影響潛次安全的故障，才能進行布放回收。假如A架發生故障......閱讀全文
“探索二號”科考船返航－獲取一批海底樣本
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/478051.shtm 2022年4月26日，“探索二號”科考船搭載著“深海勇士”號返航，圓滿完成2022年度南海北部典型區域海洋環境調查第一航段任務。 該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，
探索二號科考船及深海勇士載人潛水器獲多項突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488390.shtm 中新網北京10月27日電 (記者 孫自法)中國科學院(中科院)27日向媒體發布信息說，在該院所屬多家機構共同參與實施的“探索二號”科考船攜“深海勇士”號載人潛水器最新航次任務中
深海浮游式作業平臺完成4300m海試
11月7日至11月19日，“探索二號”科考船攜深海浮游式移動作業平臺（ROV）與中繼器，赴南海開展TS2-19航次。該平臺完成了由淺到深三個級別（1500m級、2500m級、4500m級）的海上試驗，最大工作深度達到4308米。該平臺在海試過程中工作正常，各項指標達到設計目標，完成海試驗證，這表
“探索二號”順利完成任務，返航！
9月25日，“探索二號”搭載“深海勇士”號4500米級載人潛水器返航，順利完成深海地質原位觀測及國產化裝備海試任務。 該航次利用“深海勇士”號4500米級載人潛水器，完成了“深海一號”大氣田的水下系泊系統、水下生產系統、典型陸坡區深水井場、“海馬”冷泉區等區域的原位觀測，取得了重要的工程勘測數據
“探索二號”返航！這些深海科考知識你了解嗎？
6月6日，“探索二號”科考船搭載著深海基站等裝備返航，順利完成深海原位科學實驗站2022年度海試任務。 該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，主要任務是開展中科院A類先導專項“深海/深淵智能技術及海底原位科學實驗站”所研制系列裝備的過程海試，包括深海基站、深海原位實驗室、深海滑翔機、虛擬錨
德科考船將探索藏在冰層下萬年的南極海域
2017年7月，一塊巨大的冰山從南極半島東部的拉森C冰架上脫離。躺在冰層下面黑暗中的大片海洋由此露出。 新暴露的海床可能隱含了關于海洋生命進化和遷移及其對氣候變化響應的線索。 在德國研究用破冰船“極星號”上，Boris Dorschel是一個由45人組成的強大國際團隊的首席科學家。最近，Do
探索二號返航！成功觀測到活動冷泉氣體滲漏狀態
昨天（9月25日），搭載“深海勇士”號4500米級載人潛水器的“探索二號”完成海試任務，返回三亞。據了解，該航次圍繞南海、深淵、極區海域的深海發展方向展開，不僅對國產化裝備進行了功能測試，還對“海馬”冷泉區6個點位進行科學考察。 科研人員成功觀測到了活動冷泉氣體滲漏狀態，驗證了深海沉積物保溫保壓
探索二號返航－深海勇士號完成第500次下潛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488307.shtm 大深度原位科學實驗站在海底成功布設 10月25日，“探索二號”科考船搭載著“深海勇士”號載人潛水器返回三亞，完成了大深度原位科學實驗站在海底的布設試驗。 該航次主要任務
“探索二號”成功布設大深度原位科學實驗站
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488391.shtm 10月25日，“探索二號”科考船攜“深海勇士”號載人潛水器完成配置兆瓦時級鋰電能源系統的大深度原位科學實驗站在海底的布設試驗，返回三亞。 兆瓦時級能源系統將為原位實驗室所攜
我國首艘載人潛水器工作母船－“探索一號”科考船改修完工
我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5月5日正式交付中國科學院。 承擔改修任務的中船澄西(廣州)有限公司相關負責人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴展為“探索一號”深海科考船。改修項
我國首座深水科考專用碼頭啟用
?“海洋地質二號”多功能新型科考船抵靠中國地質調查局廣州海洋地質調查局科考碼頭。 ?圖片來源：中國地質調查局廣州海洋地質調查局 我國首座深水科考碼頭、國內規模最大的科考專用碼頭正式啟用。 ?圖片來源：中國地質調查局廣州海洋地質調查局 12月18日，“海洋地質二號”多功能新型科考
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“探索二號”返航！深海原位實驗室海試任務圓滿完成
5月11日，“探索二號”科考船搭載著“深海勇士”號返航，圓滿完成2022年度深海原位科學實驗站第一航段任務——深海原位實驗室在南海冷泉區的海試任務。 該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，主要任務是開展中科院A類先導專項“深海/深淵智能技術及海底原位科學實驗站”研制的深海原位實驗室的過程
南海西北陸坡一號二號沉船分布范圍已探明
國家文物局今天（13日）在海南瓊海召開“考古中國”重大項目重要進展工作會，通報南海西北陸坡一號、二號沉船遺址考古新成果。國家文物局介紹，2023年5月至2024年6月，國家文物局考古研究中心、中國科學院深海科學與工程研究所、中國（海南）南海博物館，使用“深海勇士”號載人潛水器，聯合對南海西北陸坡一號
“實驗3”號科考船凱旋
經過12230海里的航行，中國科學院南海海洋研究所“實驗3”號科考船圓滿完成中國和巴基斯坦首次北印度洋聯合考察任務，22日返回廣州。 應巴基斯坦國家海洋研究所邀請，“實驗3”號科考船于2017年12月30日從廣州起航，經馬六甲海峽前往北印度洋，于2018年1月14日抵達巴基斯坦外海的莫克蘭海溝
中國首艘深遠海科考及文物考古船，在廣州開工
6月25日，我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州開工，由中國船舶集團旗下的廣船國際有限公司廠區建造。 船舶預計2025年完工交船，投入海上作業。設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節、艏艉雙向破冰，冰區加強達到PC4級、續航力15000海里，可載員80人。 海洋
我國首座深水科考專用碼頭今日正式啟用
今日（18日），一艘名為“海洋地質二號”的多功能新型科考船緩緩抵靠中國地質調查局廣州海洋地質調查局科考碼頭，標志著我國首座深水科考碼頭，也是國內規模最大的科考專用碼頭正式啟用，我國深海探測基地保障能力進一步提升。 該碼頭位于廣州市南沙區龍穴島東北角，占地約300畝，碼頭岸線1000米，建有5個科
“實驗1”號科考船載譽凱旋
我國第一艘小水線面雙體科考船“實驗1”號，近日圓滿完成中國科學院南海海洋研究所首次印度洋綜合科學考察任務，勝利返回珠江新洲碼頭。 據介紹，“實驗1”號執行的首次印度洋綜合科學考察任務從今年4月12日開始，經48天，航行7900海里，主要調查印度洋及南海西部海區。在首席科學家、中科院南
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
新型地球物理科考船開建
11月16日，國家發展改革委立項的“十三五”科教基礎設施建設項目——中科院南海海洋研究所新型地球物理綜合科學考察船開工儀式在廣州舉行。 據了解，新型地球物理綜合科學考察船是一艘科考能力突出的特種用途船舶，具備全球航行和全天候觀測能力。該船總投資5.175億元，設計總噸3990，總長90.6米，
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
特寫：環球科考船上的“深海神器”
南大西洋波濤洶涌，而在幾千米之下的海底，靜靜高聳著雄美的大洋中脊。執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次科考的“向陽紅０１”船，正在探尋著它的奧秘。 這艘環球科考船帶來了哪些“神器”，可以讓深海的神秘面紗逐漸揭開？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００萬像素、２．０以上大光圈自動拍
“科學”號海洋科考船順利通過工藝測試
2月10日，記者從中科院了解到，國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。 中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家，根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。 中科院海洋研究所所長、工程
美海洋地震學家擔心失去科考船
馬庫斯朗塞特號面臨預算危機。圖片來源：Bob Vergaras 馬庫斯朗塞特號是一艘著名的科考船。但由于美國國家科學基金會（NSF）預算緊縮，這艘船可能有了另一個家：一家紐約造船廠。去年，馬庫斯朗塞特號只在海上航行了128天。 這艘長約70米的船屬于NSF，由哥倫比亞大學拉蒙特-道爾蒂地球
中科院南海所新型科考船開建
中國科學院南海海洋研究所新型地球物理綜合科學考察船16日在廣州開工建設。中科院相關負責人表示，科考船的建設，將成為我國海洋科學考察重要的開放共享平臺。 中國科學院南海海洋研究所所長張偲介紹，從中科院南海所建立至今，使用過“珊瑚”號、“實驗”號、“實驗1”“實驗2”“實驗3”號等多艘科考船。
震撼！中國科學院科考團隊發現南海大型古代沉船
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501090.shtm5月21日，國家文物局、海南省、科技部和中國科學院等單位在海南三亞舉辦新聞發布會，正式宣布我國首次在深海發現大型古代沉船文物遺址，文物數量巨大，保存相對完好，年代為明代弘治—正德年間，
什么力量支撐中國深海科研向深淵、深遠海一再突破？
中新網三亞7月2日電(張月和)“奮斗者”號完成萬米海試，開啟全球深淵深潛探索之旅；“深海勇士”號將中國水下考古從近海帶向深遠海，今人得以借深海沉船遺址一窺古代海上絲綢之路的繁華盛景……是什么力量支撐中國深海科研向深淵、深遠海一再突破？日前，筆者走訪位于海南省三亞市的中國科學院深海科學與工程研究所(簡
我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了它的處女航，執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略