“雪龍”號中國科考隊53名隊員取道智利回國
新華社圣地亞哥1月29日電（記者黨琦 王沛）“雪龍”號極地考察船在執行中國第35次南極考察任務期間與冰山碰撞后，船上53名科考隊員29日從中國長城站搭乘包機撤離南極，取道智利回國。 中國駐智利大使徐步說，使館成立了“雪龍”號科考隊員應急撤離小組，于27日派出3名工作人員赴智利最南端城市蓬塔阿雷納斯。他們于29日搭乘包機飛赴長城站，將53名科考隊員接到蓬塔阿雷納斯。 飛赴長城站的中國駐智利大使館經商參贊劉如濤說，由于這53名科考隊員沒有智利簽證，使館的應急撤離小組第一時間與智利外交部溝通協調，最終智方為科考隊員們提供了為期10天的入境簽證。他們將于30日凌晨分批搭乘商業航班，取道智利首都圣地亞哥回國。 本次南極考察期間，“雪龍”號于1月19日在南極阿蒙森海密集冰區航行時，受濃霧影響與冰山碰撞，船艏桅桿及部分舷墻受損，無人員受傷，壓載水艙、油艙、主機及其他船舶動力設備、通信導航設備運行正常。......閱讀全文
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
我國完成北冰洋科考－“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站
“雪龍2”號極地科考破冰船從青島起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中國第十四次北冰洋考察隊“雪龍2”號極地科考破冰船從山東青島奧帆中心碼頭起航出征。 “雪龍2”號極地科考破冰船? ?青島市海洋發展局供圖作為我國第一艘自主建造的極地科
“雪龍”號中國科考隊53名隊員取道智利回國
新華社圣地亞哥1月29日電（記者黨琦 王沛）“雪龍”號極地考察船在執行中國第35次南極考察任務期間與冰山碰撞后，船上53名科考隊員29日從中國長城站搭乘包機撤離南極，取道智利回國。 中國駐智利大使徐步說，使館成立了“雪龍”號科考隊員應急撤離小組，于27日派出3名工作人員赴智利最南端城市蓬塔阿
極地科考破冰船雪龍2號現身－為我國自主建造
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結構合攏，雄姿初現。 據江南造船（集團）有限責任公司極地科學考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學考察為首要任務，
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
“雪龍號”完成第8次北極科考－中國加大北極參與
據香港《南華早報》網站10月16日報道，“雪龍”號此行歷時83天，航行2萬多海里，穿過了加拿大北極群島，9日返回上海。 報道稱，這艘極地考察船現在是中國第一艘完成三大北極航道航行的船只。在開始穿越西北航道約一周前，“雪龍”號穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄羅斯北極海岸穿越了北方海航線（
我國第一艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號出征北冰洋
近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。 作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。 機動性與破冰能力顯著增強 “雪龍2”號極地科考破冰船是我
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
中國第28次南極科考隊啟程回國
中國第28次南極科考隊度夏隊員及中山站第27次越冬隊員于當地時間3月6日17時（北京時間6日20時）乘坐“雪龍”號科考船啟程回國。 第28次南極科考隊領隊李院生表示，經過隊員們4個多月的努力，科考隊的主要工作已經完成，順利返航。 返航途中，“雪龍”號將第四次穿越西風帶。這也是本次航
中國北極科考隊進入北極圈－將進行綜合調查
“雪龍”號７月３１日電（記者郁瓊源）北京時間７月３１日上午８時５０分，“雪龍”號進入北極圈。上午９時，中國第八次北極科考隊隊員身著統一的紅色隊服，在“雪龍”號直升機停機坪組成“八北”字樣慶祝進入北極圈。 同時，為迎接“八一”建軍節，科考隊員們又組成“八一”字樣，八位曾當過兵的科考隊員組成“一”
我國自主建造！采用多項創新設計，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳節，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號正行駛在南大洋。與此同時，“雪龍”號則在完成長城站卸貨作業之后，在南極半島鄰近海域開啟了大洋綜合調查監測。 “雪龍”號。圖片
“雪龍”號抵達新西蘭進行最后一次物資補給
在西風帶中顛簸多天的“雪龍”號極地考察船沐浴著綿綿細雨，于當地時間２０日上午１０時緩緩停靠在新西蘭克賴斯特徹奇市附近的利特爾頓港。這是中國第３４次南極科考隊乘“雪龍”號第二次抵達新西蘭，也是此次南極科考中最后一次靠港補給。 克賴斯特徹奇是新西蘭南島主要城市，也是世界上距離南極最近的城市之一。２
中國第35次南極科考開展走航生態調查
圖片來源于網絡 “雪龍”號１１月５日電執行中國第３５次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科考船５日航行在西太平洋上。當天，大洋隊科考隊員開展了以“雪龍”號為依托的走航海洋生態調查。 在“雪龍”號生物實驗室里，科考隊員利用走航自動表層水系統獲取海水，過濾收集水體中的微微型（小于３微米）浮游生物和葉綠
國之重器：極地科學考察船“雪龍2”號
南極洲，一艘巨輪，身披中國紅，高昂起船首的破冰艏柱，犁開一條水道緩緩駛來。 這是中國“雪龍2”號！ 2021年11月23日，中國第38次南極科學考察隊第二批101名隊員乘坐“雪龍2”號極地科學考察船，從上海啟程，開赴南極。自2019年7月交付使用以來，這艘我國首次自主建造的極地科考破冰船已歷
趙炎平代表：15趟南北極考察背后的“極地夢”
南極和北極是地球上極為特殊的兩個地方，特別是南極的高寒荒漠，一直有著“生命禁區”之稱。在過去的18年里，中共二十大代表、中國極地研究中心“雪龍2”號船長趙炎平的工作就是來回穿梭于這兩個“世界上最遙遠”的地方。 今年剛滿40歲的趙炎平已經是個“老船長”“老極地人”了。他32歲時成為“雪龍”號最年輕
東南大學兩名教師隨第40次南極考察隊凱旋
4月10日，中國第40次南極考察隊乘坐“雪龍號”停靠青島，東南大學自動化學院葛健、王啟航兩位隊員圓滿完成科考任務隨隊凱旋。自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地碼頭舉行歡迎活動。歡迎活動后，“雪龍2”船舉辦為期5天、“雪龍”船舉辦為期3天的開放日，供當地社會公眾參觀。2023年11月1日，中國第4
“雪龍”號今抵深圳
執行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科學考察船于今天晚上10時05分在深圳鹽田外港1號錨地停靠。11月8日下午2時30分左右，深圳海監9102船將在大鵬灣迎接“雪龍”號，15時30分到達引航站。預計17時30分，“雪龍”號將在鹽田港西港碼頭靠泊，并于18點開始舉行歡迎儀式。 據悉，
中國首艘自主建造極地科考破冰船今下水－揭秘亮點
據媒體報道，9月10日，我國首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號將在江南造船（集團）有限責任公司下水。 下水，被認為是船舶建造中的重要節點。 “好比房子封頂，下水意味著船只完成建造任務，開始進入裝修階段。”自然資源部中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、新建破冰船項目科考系統負責人何
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
“雪龍2”號：在極寒之地破冰前行
在“奮進新時代”主題成就展地方展區上海單元，“雪龍2”號極地科考破冰船模型體量并不算很大，但紅色的船體、白色的船上建筑、綠色的甲板和停機坪，令“雪龍2”號在蔚藍色背景的襯托下格外醒目。 這艘中國首次自主建造的極地科學考察破冰船設計吃水排水量13996噸，續航力為2萬海里，不僅能在1.5米的厚冰環
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍”
船員青年占比84％！奏響極地科考的青春之歌
當清晨的第一縷陽光灑向“雪龍”系列科考船的甲板，科考隊員已經行動起來。陳冬林來到駕駛室，接替上一位值班駕駛員，繼續向南極進發；程皝從昨夜的輪機崗位下來，接著去巡檢船尾的吊艙；唐興文精神抖擻，開啟了一天的電氣系統檢查；羅光富帶著隊友組裝生物拖網、檢查科考設備的連接情況，準備到站作業…… 由“雪龍