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關注中國第13次北冰洋科學考察。考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船在北冰洋楚科奇海上行進時，遭遇到越來越多的浮冰。
總臺央視記者 王楠：自從進入北極圈以后，“雪龍2”號極地科考破冰船遇到的浮冰就越來越多，戶外溫度也降到了1攝氏度，隨著船不斷破冰航行，可以明顯感受到船身的顛簸。
“雪龍2”號船長 肖志民：我們進了浮冰區之后，能見度是特別差的，這樣對我們的航速是有制約的。只能是手動去操作，把安全的航速控制在8到9節（海里/小時）。
“雪龍2”號除了進入北極圈的第一天是晴天外，此后海霧一直持續不斷。
中國第13次北冰洋科學考察隊首席科學家助理 孫虎林：夏季海霧頻發，這是北冰洋相對南極來講，最主要的一個特點。
抵達首個作業區 科考作業全面開啟
目前，中國第13次北冰洋科學考察隊已抵達北冰洋楚科奇海上的第一個作業區域，科考作業全面開啟。
總臺央視記者 王楠：科考隊員們已經在按作業順序開展相關大洋科考調查。從現在起，隊員們將開始數十日24小時連續科考作業。
在“雪龍2”號的9層甲板，大氣環境組的科考隊員們正在為氣象探空氣球充氣，這個氣球將攜帶無線電探空儀，飛到兩三萬米的高空，探測大氣自下而上的溫度、濕度、氣壓、風向、風速等數據。
中國第13次北冰洋科學考察隊大洋隊大氣環境組組長 祁威：主要是獲取北冰洋從近地表到對流層和平流層，甚至平流層中層的垂直物理廓線的數據，應用到數值預報、實況分析和天氣和氣候過程的研究，提高我國對北極地區的氣象預報水平。
此外，多參數海洋觀測系統、垂直拖網、海洋光學等科考設備先后下放，對北冰洋的水體環境、生物生態等方面進行科考調查。據了解，本站位作業共涉及停船、動船作業共10項內容。
總臺央視記者 王楠：雖然現在天色還是大亮，但實際上已經是半夜12點多，目前第一站作業已經接近尾聲。
據介紹，科考隊員們將兩班倒進行24小時不間斷作業，除了常規調查項目外，還將采取水下機器人、無人機觀測等方式進行科學考察。
中國第13次北冰洋科學考察隊領隊 王金輝：這個航次，我們支撐了國際合作任務，中俄和中泰的國際合作，中國和泰國在北冰洋是首次開展國際合作。
新聞特寫：拖網作業 去海底“拆盲盒”
中國第13次北冰洋科學考察隊在北冰洋楚科奇海的第一站作業中，有一項內容非常有意思，就是拖網，這項科考作業也被隊員們笑稱為“拆盲盒”。
拖網作業就是把網下放到海里，拖行一段時間，看看能打撈上來什么，以此來分析海里的生物多樣性情況。科考隊員介紹，這里有環節動物、軟體動物、腔腸動物等等，像這個粉色的被隊員們戲稱為“蹄髈”的生物，實際上是一個海葵，就屬于腔腸動物。
中國第13次北冰洋科學考察隊隊員 劉坤：這個是北極特有的，北極筐蛇尾。這個是北極陸架區這邊常見的一種海星，叫泥海星。
而這次打撈上來的，要數這種長長的海洋動物數量最多。
中國第13次北冰洋科學考察隊隊員 劉坤：這是傘狀的海鰓，南極也有同一個屬的。所以這個問題回去可以好好做一下研究。這是動物，但是它的桿確實跟植物相似，外面有一層膜包著，生長的時候，這個在海底，這個在上面，長得很長的那種。我們抓到最長的在這邊，有兩三米，三四米這么高。