我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。
以下是我司的技術人員為大家所做派克F1系列液壓泵的工作原理介紹，詳情如下：
派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力可達400 bar(5,800 psi),轉速達rpm,該 F1 泵具有堅固的設計,可為嚴苛的卡車應用工況提供回路穩定性, 其尺寸規格范圍為 12-103 cc。
派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉速和效率,是卡車液壓泵市場的領導。F1泵能在轉速高達3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分和設計簡明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單且成本低。
嚴格的產品試驗和持續的產品開發有助于確保我們的液壓泵能以的效率工作,且能在嚴苛的環境條件下正常運行。
市場
行走機械
運輸
派克F1系列液壓泵的特點/優勢:
排量范圍 12-103cc – 支持各種各樣的應用工況。
自吸轉速高 – 生產率提高。
總效率高 – 提升了可靠性。
噪聲級低 – 符合工業噪聲輻射標準。
重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
疊層式活塞環 – 泄漏小,正常工作時間長。
可安裝在油箱液面以上 – 安裝靈活。
工作壓力高達 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
傳動軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標準。
安裝尺寸小 – 適用的應用工況范圍廣泛。
容許低溫及高溫沖擊 – 適用于極苛刻的環境條件。
派克F1系列液壓泵的應用領域:
船貨起重機
裝載機
翻斗式裝載機
林業起重機
市政工程車輛
后，我再為大家介紹一下派克F1系列液壓泵的工作原理：
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。