某大型板結構鑄鋁合金件是艦炮裝配的基礎構件，在研制過程中，由于鑄造后時效效應，沒有出現脆斷現象，但在小批量生產過程中不斷出現構件斷裂情況，于是廠家找到聚航科技，希望通過對大型板結構鑄鋁合金殘余應力測量研究，分析其斷裂原因。
經過雙方商討后，決定采用盲孔法測試大型鑄鋁件殘余應力，儀器采用JHMK殘余應力測量系統，是由JHYC靜態應變儀和JHZK殘余應力精密鉆孔裝置。
殘余應力測量步驟
測試方案的確定
根據兩個破損構件裂紋走向，初步確定了最大殘余應力分布，經討論決定形成如下測試方案。
沿裂紋走向布局6至7個測試點。
以原投入使用并在使用中沒有破損的原構件做參考進行對比測試。
采用振動時效消除殘余應力后對新購件殘余應力進行對比
實施方法
每個測點處按要求粘貼一片殘余應力測定專用應變花，測點間距足夠遠，從而各電阻應變花可相應作為溫度補償使用。
在電阻預調平衡箱上接好橋路，并逐點調試初始平衡狀態。
通過儀器矯正，使噴砂打孔裝置的打孔中心與應變花孔標記中心一致，在打孔設備安裝牢固后，再次檢查調整應變儀初始平衡狀態。
啟動打孔設備，并打出直徑為2α、孔深為H的圓孔。
通過應變儀測量該點應變花3個方向的應變量，并記錄度數。
經最終判斷，大型鑄鋁件斷裂的主要原因是構件中殘余應力較大，部分位置殘余應力超過材料屈服極限。因此構件必須進行消除殘余應力處理。