入秋霧霾天氣卷土重來城市污染排放仍是主因

　　昨日中午，隨著冷空氣步步為營，盤踞華北地區多日的霧霾天氣開始自北向南逐漸消退。而珠三角自本月伊始持續近一周的大范圍空氣質量超標，也在前日暫告段落。

　　今年來，多次大規模的霧霾共涉及1/4國土面積，影響約6億人。金秋十月，久違的長假雖然無強風暴雨，但霧霾卻再度令空氣質量急轉直下。國慶之余，市民對長假也爆發空氣污染感到疑惑，甚至曝出烹飪可大量貢獻PM2.5的說法，節后大氣治理概念股也隨著霧霾話題的升溫，一度全線上漲。

　　事實上，每年秋冬季都是霧霾頻發的時候，本次冷空氣過后霧霾還會卷土重來。而除了靜穩的氣象條件為誘因，以及部分污染物來自外地輸送外，有環保專家指出，城市自身污染排放對當地空氣的影響占了六七成，只有各地加大減排力度，才能掐住空氣惡化的根源。

　　華北

　　霧霾波及7省市，多地達“嚴重污染”

　　昨日上午，在中國環境監測總站的全國城市空氣發布平臺上，京津冀一帶的紫紅色點位仍然密密麻麻，這代表著該區域空氣污染為最高級別的“嚴重污染”。

　　近10天以來，這樣的情況已頗為常見，不少網友深有感觸。

　　景山遠眺，望不見故宮全景;天安門上，人民英雄紀念碑只見輪廓;頤和園的“大黃鴨”沉浸在四野白茫茫的孤獨之中……6日清晨，北京在霧黃色預警和霾黃色預警中，迎來國慶長假返程高峰。整個假期，北京晴好天氣僅有兩日。

　　4日起，華北、黃淮等地出現霧霾，京津冀等地持續出現重度霧霾，空氣污染嚴重。據新華網報道，國慶霧霾波及七省市。當時的“全國空氣污染氣象條件預報圖”顯示，橙色四級“較差”氣象條件的范圍遍布北京、天津、河北、陜西、山西、河南、山東等7省市。

　　期間，北京市35個監測站的空氣質量一度全部達5級重度或6級嚴重污染，PM2.5的小時濃度多超過200微克/立方米。

　　多次重度污染的出現也拖住游客出游的腳步。6日凌晨開始，京哈、京滬、京津、京平、京承、大廣等多條高速公路通行受到霧霾影響;受相鄰省市霧大影響，北京市東南部地區各條高速一度需配合相關省市采取臨時封閉措施。

　　昨日上午，受新一輪冷空氣及時南下影響，北京、天津已經脫離空氣污染氣象條件較差的區域，霧霾以及空氣污染狀況有望逐漸消減。不過據氣象預報，17日前后，華北平原、長江中下游平原以及四川盆地等地的部分地區有霧霾。

　　珠三角

　　長假期間九成站點曾空氣超標

　　千里之外的南粵，在頂住了“尤特”、“天兔”等臺風的接連侵擾之后，廣東在10月迎來了久違的晴好天氣。不過從3日開始，珠三角出現了持續6天的空氣質量大范圍超標，在國慶的7天長假中，珠三角有5天空氣較“臟”。

　　“天空是晴朗的，但沒有藍色，遠處的‘小蠻腰’看上去也有點灰蒙蒙，呼吸起來感覺有點干澀。”在廣州客村附近居住的黃小姐表示。在此輪霧霾期間，氣象部門監測到我省大部分市縣能見度已從臺風剛過時的數十公里，降至5―8公里，局部小于1公里。

　　在污染范圍最廣的5日，記者從省環保廳的空氣質量平臺上看到，珠三角62個站點中有56個站點超標(占90.3%)，其中位于肇慶、江門、中山、順德、珠海的14個站點達中度污染級別，首要污染物均為臭氧;有42個站點出現PM2.5超標(占67.7%)，均為輕度污染級別。

　　記者發現，與北方的空氣污染主要是細顆粒PM2.5不同，珠三角此輪空氣污染中，臭氧的貢獻更大，直到后期PM2.5才出現大范圍超標。對此專家解釋，這是由于珠三角近期日照比北方強烈，空氣中容易發生光化學反應，造成臭氧上升，而冷空氣勢力較弱，難以吹散污染物，事實上，每年的9―11月是珠三角臭氧問題最嚴重的時段。

　　環境監測專家告訴記者，“雖然臭氧對能見度的影響不如PM2.5厲害，但臭氧形成的光化學煙霧使人咽喉疼痛、呼吸憋悶、頭痛。而且如果臭氧濃度升高后沒有及時擴散，往往會與空氣中的硫酸鹽、硝酸鹽發生反應，導致PM2.5增加。”

　　探因

　　氣象條件助推，污染排放是根源

　　入秋之后空氣變差也引起了市民疑惑。大V姚晨發微博表示，國慶期間北京車輛稀少，市內道路暢通，但為何“嗆人霧霾依舊”。這似乎與機動車是主要污染源的說法不符。不少網友也議論紛紛。

　　對此，中科院大氣物理所研究員王自發等專家認為，持續性靜穩天氣和高氣溶膠濃度是霧霾形成和維持的重要因素，其形成后有利于氣溶膠不斷積聚和凝聚，并形成更多霧滴，增加霧霾持續性。

　　北京市環保局負責人在接受媒體采訪時表示，此次霧霾天氣是一個典型的區域傳輸過程。受大范圍不利氣象條件的影響，整個華北區域的空氣均遭遇污染。“縱然不利的氣象條件和污染物擴散慢有著必然的聯系，但本地污染物的排放依然是造成霧霾天氣的根本原因。”

　　廣州市環境監測部門的負責人也解釋：“從一兩周的短期時間來看，排放源的影響肯定不如氣象條件大。今年假期氣候干燥、晴熱，造成了主要是臭氧超標的情況。此外，因為揚塵較多，顆粒物的情況也不太好，前期盡管不超標，但與前兩個月相比濃度也高。”

　　不過，在專家看來，氣象條件雖然是直接誘因、地形不利是客觀條件，但污染排放超承載力，才是霧霾頻發的根源所在。

　　北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東介紹，雖然市民感覺到國慶節期間城區的機動車數量有所減少、道路暢通，但是在高速公路和郊區，機動車仍在大規模行駛，此外，因為高速公路擁堵，同樣會加大機動車尾氣排放，從而加重污染物濃度。此外，在道路擁堵汽車怠速行駛時，往往排放的污染物濃度更大。

　　謝紹東舉例說，與春節相比，這幾年，國慶期間的空氣質量一般都較差，同樣是黃金周，空氣質量為何有如此大的差別呢?“這是因為春節很多在北京工作的朋友都返鄉了，車輛是往城外走，而國慶期間，還有很多外地自駕游游客到北京游覽，景區、郊區、商場周邊擁堵，這些都是導致污染日出現的原因。”

　　類似的情況也出現在廣州等珠三角城市，今年春節期間，廣東也是冷空氣偏弱的靜穩天氣，但由于市區車流人流因返鄉驟減，春節假期珠三角空氣均保持優良水平。而從10月1日起，河源、汕頭等4個非珠三角城市開始發布空氣質量，在氣象條件相似的情況下，這些城市國慶長假期間空氣普遍優于排放較大的珠三角城市。

　　長期研究廣東灰霾狀況的中山大學博導吳兌表示，珠三角的空氣污染當中，“地形、氣象條件等外部因素僅占三成左右，七成還是自身的排放的原因。” 如近幾個月廣州、佛山在珠三角城市中空氣質量居末，這是符合實際情況的，這與廣佛地區人口密度、經濟容量為珠三角最大有關系，污染物大部分由自身排放造成。“又如珠海雖然整體空氣質量處于珠三角前列，但因為排放強度不同，在斗門一帶空氣質量又比市區要差。”