偏遠島嶼啟動波浪能、風能和太陽能聯合電站

　　這座電站將綜合利用風能、波浪能和太陽能

　　一座孤立在海上的中國島嶼將建成一座整合電站，利用風能、太陽能和波浪能為居民提供生活能源與淡水。

　　坐落在南中國海的擔桿島擁有大約300名居民，這座電站將為他們提供80%的能量供應。附屬的海水淡化裝置每年將提供10，000噸淡水。

　　“在這個電站建成之前，更多的是風能和太陽能互補的可再生能源發電站，這座電站是第一個集三種能源于一體的獨立電站。”中國科學院廣州能源研究所研究員游亞戈說。

　　據游亞戈介紹，電站的風能部分已經開始運行，整套系統將于5月全部完工。游亞戈是此電站項目的負責人。

　　目前，島內居民用電依賴于一座柴油發電機，它每天供電14個小時。柴油發電機在工作時會排放大量二氧化碳，并且由于無法根據需要調節功率，能源浪費也比較高，導致其運行費用也比較高。

　　新電站的可再生能源總發電容量為105kW，其中風能總裝機容量90kW，波浪能10kW，太陽能5kW。

　　新電站可以24小時不間斷地提供能源。所發電力將先儲存在蓄電池中，然后再提供給用戶，從而避免了浪費。

　　南非金山大學化學工程與冶金工程學院材料與工藝合成中心高級咨詢師劉歆穎認為這是整合可再生能源應用領域的一個有益嘗試。

　　“如果只計算原材料消耗，應當比柴油發電有優勢，并且由于減少了柴油消耗，必將顯著地減少二氧化碳的排放。”他告訴SciDev.Net。

　　但是對于風能在系統中占如此大的比重，他也表示了擔憂。“最需要能量的季節，不一定有足夠的風力，這樣整個風力所提供的能量仍然需要火電提供。”劉歆穎表示，整體計算下來電站建設成本負擔依然過重。

　　不過，游亞戈提供的數據表明成本并非如此。“如果只計算風能、太陽能、波浪能、蓄電池的建設費用，約為360萬。如果按照每年發電量15萬度、使用年限 10年來計算，折舊約2.4元/度，再加上管理費，不到3元/度，”游亞戈說，“用柴油發電因負載變化大，許多時間負荷率不到20%，導致效率低，目前發電成本約3.5元/度。”

　　游亞戈也承認系統本身也存在某些環境問題。系統中采用的鉛酸蓄電池由于含有大量的鉛，在使用壽命到期后需要小心處理。游亞戈表示以后系統將會改用釩電池，這樣整個系統就沒有環境問題了。